Быть в тени — удел, не нравящийся многим. А универсальным кузовам везде и всюду только это и оставалось: ждать куда как менее тиражную серию годами, покуда базовый седан соберёт жатву пионерного внимания. Но так ли всё плохо? Во-первых, дебютант соберёт не только похвалу, но и критику. Во-вторых, меньший объём выпуска — большая коллекционная ценность, помноженная на утилитарный характер априори рабочей машины, шанс которой на сохранность заведомо ниже. В-третьих, универсал — вовсе не обязательно «сарай», и «фамильяре» в этом плане повезло на все сто — стильный кузов изящных очертаний похаять может лишь невежа. Простой вывод: нынче любая ухоженная «двойка» сама отбрасывает тень от лучей зрительского интереса, или даже восхищения, если ещё и с цветом повезло, как той, что на снимке.
