Первый тольяттинский ретро фестиваль “Жигули”. Обзор ч.2

Сегодня мы продолжаем рассказ о прошедшем с 16 по 18 июля 2021 года первом фестивале ретро техники в Тольятти. Организатором фестиваля и его идейным вдохновителем выступил клуб LADA HISTORY и не удивительно, что среди более чем ста единиц техники, подавляющее большинство была продукция Волжского автозавода. Все модели классического семейства, редкие и экспортные варианты исполнения, разные варианты модели Спутников и Самар, модификации с правым рулем и в редком варианте "ландо" - все это можно было увидеть на площадке паркового комплекса истории техники. Традиционно, автомобили клуба задали максимальную планку по техническому и визуальному состоянию. Однако и среди участников, самостоятельно подавших заявку и не принадлежащих к каким либо клубам, некоторые автомобили выгладили просто замечательно. Большинство из них прибыли на фестиваль своим ходом, преодолев не одну сотню, а некоторые и не одну тысячу километров, в очередной раз доказав, что при надлежащем и заботливом уходе, никакой возраст, погодные и дорожные условия им не страшны Надежность этих автомобилей, подчеркивает еще и тот факт, что некоторые автомобили сохраняют замечательный внешний вид, эксплуатируясь при этом практически в ежедневном режиме, как автомобиль ВАЗ 2121 1993 г.в. Камиля Юсупова из Казани.
А сколько было обмена опытом эксплуатации среди владельцев во время фестиваля? Ну а рассказы о поиске оригинальных запасных частей – это тема для отдельного повествования…. В общем это то, ради чего и собираются эти увлеченные люди - не только себя показать и других посмотреть, но почерпнуть что то полезное, что пригодиться в дальнейшей работе по сохранению своих ретро авто, обменяться опытом в достижении максимально идеального результата. Ведь каждый из них хочет и стремится к тому, что именно его автомобиль стал лучшим из лучших.
Среди клубных автомобилей, безусловно стоит выделить практически восстановленный ВАЗ 2106-37 Филиппа Ильина из г. Санкт-Петербург. Редкая в наших краях модификация шестой модели, называемая в простонародье «канадка»., отличилась от стандартной модели иными бамперами с демпферами, светотехникой, панелью приборов, дисками. Автомобилей данной модификации для канадского рынка было немного, а сохраненных остались единицы. Машина, прошедшая полную реставрацию, стала одним из украшений клубной экспозиции, по праву заняв одно из самых лучших мест. Отдельно стоит отметить целую россыпь ранних троек – это ВАЗ 2103 В Дмитрия Силаева, успевший в этом сезоне принять участие во многих выставках и мероприятиях и автомобиль Сергея Диогрика, по которому работы еще не завершились.
Продолжение следует.......