Волжский Автозавод образца 1970-1990 годов уникальное по своей сути предприятие — наверное единственное в мире, работавшее по полному циклу. Это значит, что предприятие самостоятельно обеспечивало свои производственные потребности, практически не нуждаясь во внешних поставках. Здесь стоит отметить, что ряд предприятий не находились в непосредственной близости к ВАЗу, но при этом входили в объединение по производству автомобилей. Например, ДААЗ, Белеебеевский завод «АВТОНОРМАЛЬ», Скопинский автоагрегатный завод.
Но тем не менее, у завода имелся ряд поставщиков, которые изготавливали разного рода комплектующие для автомобилей. В данной статье мы постарались консолидировать имеющиеся данные по поставщикам для «Жигулей», показать товарные знаки и дать краткую историческую справку по каждому из поставщиков.
Но тем не менее, у завода имелся ряд поставщиков, которые изготавливали разного рода комплектующие для автомобилей. В данной статье мы постарались консолидировать имеющиеся данные по поставщикам для «Жигулей», показать товарные знаки и дать краткую историческую справку по каждому из поставщиков.
ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод),
г.Димитровград, Ульяновская обл.
Основан в 1967 году. Один из самых крупных поставщиков Волжского автозавода. Завод производил широкую номенклатуру изделий: замки и ручки открывания дверей, арматуру, стеклоподъемники, радиаторы охлаждения и отопителей салона, светотехнику и многое другое. «ДААЗ» подразделяется на несколько крупных производств: агрегатный завод, завод радиаторов, завод светотехники.
«ДААЗ», несмотря на множество реорганизаций, по-прежнему функционирует. Входит в состав группы «Объединенные Автомобильные Технологии»
«ДААЗ», несмотря на множество реорганизаций, по-прежнему функционирует. Входит в состав группы «Объединенные Автомобильные Технологии»
«БЕЛЗАН» Белебеевский завод «Автонормаль»,
г.Белебей, республика Башкортостан
Крупнейший производитель крепежных изделий, шаровых пальцев для автомобилей отечественного производства. До появления этого символа на крепежных изделиях наносились буквы «БЗА».
Завод функционирует в настоящее время и по-прежнему является монополистом в производстве крепежных изделий. Является основным поставщиком крепежа на конвейеры автосборочных предприятий Российской Федерации.
Завод функционирует в настоящее время и по-прежнему является монополистом в производстве крепежных изделий. Является основным поставщиком крепежа на конвейеры автосборочных предприятий Российской Федерации.
«Балаковорезинотехника»
г.Балаково, Саратовской обл.
Завод начал свою работу 6 июня 1971 года. Первой продукцией стали спинки и сидения из кокосовых очесов для автомобилей «Жигули». Предприятие изготавливало широчайшую номенклатуру изделий для автомобилей Волжского Автозавода: сидения, аккумуляторные эбонитовые моноблоки, вентиляторные ремни,сальники армированные и многое многое другое. Функционирует в настоящее время.
«Автоприбор»
г.Владимир, Владимирская обл.
Завод пущен в эксплуатацию 1 мая 1932 года. В 1939 году на «Автоприборе» разработан и внедрен в производство первый советский таксометр (ТК-2), отсчитывающий плату за проезд.
Если в 1932-ом году “Автоприбор” выпускал всего пять наименований приборов, то к концу 1940-го года производилось уже 69 наименований.
Во время войны в 1941-1945 годах завод переходит на выпуск боеприпасов, приборов для авиации, спецавтомобилей и мотоциклов. С окончанием Великой Отечественной войны в 1945 году выпуск военных изделий был прекращен.
В 1946-1947 годах освоены новые приборы для легковых и грузовых автомашин: ГАЗ-51, ЗИС-151, ЯАЗ-200, «Победа», «Москвич».
В 1969 году очередное историческое событие — начало выпуска приборов для нового массового автомобиля ВАЗ.
Предприятие функционирует по сей день, однако объемы поставок на завод неуклонно сокращаются, вытесняясь более именитыми иностранными производителями.
Если в 1932-ом году “Автоприбор” выпускал всего пять наименований приборов, то к концу 1940-го года производилось уже 69 наименований.
Во время войны в 1941-1945 годах завод переходит на выпуск боеприпасов, приборов для авиации, спецавтомобилей и мотоциклов. С окончанием Великой Отечественной войны в 1945 году выпуск военных изделий был прекращен.
В 1946-1947 годах освоены новые приборы для легковых и грузовых автомашин: ГАЗ-51, ЗИС-151, ЯАЗ-200, «Победа», «Москвич».
В 1969 году очередное историческое событие — начало выпуска приборов для нового массового автомобиля ВАЗ.
Предприятие функционирует по сей день, однако объемы поставок на завод неуклонно сокращаются, вытесняясь более именитыми иностранными производителями.
«ПЛАСТИК»
г.Сызрань, Самарская (Куйбышевская) обл.
Завод начал свою работу в 1964 году. Логотип знаком каждому, кто хоть раз заглядывал на оборотную сторону салонного пластика. А также тем, чье детство прошло в Советском Союзе — пластмассовые машинки тоже производились на этом заводе. Завод имел два логотипа — ранний в виде башни сызранского кремля, а с 1978 года логотип приобрел привычный вид.
Большая часть пластмассовых изделий была изготовлена именно на этом заводе. С 2013 года завод вошел в состав группы «АВТОКОМПОНЕНТЫ» г.Нижний Новгород. С 2016 года по сути прекратил свое существование, оборудование для автомобильных компонентов было вывезено новыми собственниками и распределено по другим площадкам.
Большая часть пластмассовых изделий была изготовлена именно на этом заводе. С 2013 года завод вошел в состав группы «АВТОКОМПОНЕНТЫ» г.Нижний Новгород. С 2016 года по сути прекратил свое существование, оборудование для автомобильных компонентов было вывезено новыми собственниками и распределено по другим площадкам.
«СОАТЭ» Старооскольский завод автотракторного электрооборудования,
г.Старый Оскол, Белгородской обл.
В 1959 году на базе межрайонной мастерской капитального ремонта сельскохозяйственной техники зарожден Старооскольский завод автомобильного электрооборудования.
С 1966 по 1969 годы вводятся в эксплуатацию штамповочно-гальванический, ремонтно-механический, транспортно-тарный, автоматно-литейный и механический цеха. Объем выпускаемой продукции увеличивается в 2,8 раза. Идет активное освоение и выпуск новых приборов для автозаводов ГАЗ, УАЗ, тракторных заводов МТЗ, ЮМЗ, ЧТЗ, ХТЗ, ЛТЗ, ВТЗ, ПО "Кировец", автобусных заводов ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, КАВЗ.
В первую пятилетку 80-х организован цех механизации, автоматизации, роботизации и станкостроения, цех по производству товаров народного потребления. Объем выпускаемой продукции увеличился в 1,3 раза. Освоено производство новой электронной системы зажигания для автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, автобусов ПАЗ, КАВЗ, РАФ, ЕРАЗ. Выпущена продукция для мотоциклов ИЖ, "Минск", "Восход", "Днепр", "Урал". Освоены изделия для автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, ЛуАЗ, ЗИЛ, БелАЗ. Среди новых потребителей - АЗЛК и ПО "Ижмаш", все мотозаводы.
Предприятие по-прежнему производит элементы электрооборудования для автомобилей ВАЗ, в том числе для снятых с производства моделей.
С 1966 по 1969 годы вводятся в эксплуатацию штамповочно-гальванический, ремонтно-механический, транспортно-тарный, автоматно-литейный и механический цеха. Объем выпускаемой продукции увеличивается в 2,8 раза. Идет активное освоение и выпуск новых приборов для автозаводов ГАЗ, УАЗ, тракторных заводов МТЗ, ЮМЗ, ЧТЗ, ХТЗ, ЛТЗ, ВТЗ, ПО "Кировец", автобусных заводов ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, КАВЗ.
В первую пятилетку 80-х организован цех механизации, автоматизации, роботизации и станкостроения, цех по производству товаров народного потребления. Объем выпускаемой продукции увеличился в 1,3 раза. Освоено производство новой электронной системы зажигания для автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, автобусов ПАЗ, КАВЗ, РАФ, ЕРАЗ. Выпущена продукция для мотоциклов ИЖ, "Минск", "Восход", "Днепр", "Урал". Освоены изделия для автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, ЛуАЗ, ЗИЛ, БелАЗ. Среди новых потребителей - АЗЛК и ПО "Ижмаш", все мотозаводы.
Предприятие по-прежнему производит элементы электрооборудования для автомобилей ВАЗ, в том числе для снятых с производства моделей.
«СААЗ» — Скопинский автоагрегатный завод,
г.Скопин, Рязанской области.
Специализируется на производстве гидравлических амортизаторов подвески, телескопических стоек подвески и газовых упоров крышек багажника и капота. Существует в настоящее время и является поставщиком конвейера Волжского Автозавода. Входит в группу «Объединенные автомобильные технологии».
«СТАТО» — Ставровский завод автотракторного оборудования,
г.Ставрово, Владимирская обл.
Основано в 1946 году. Специализировалось на модулях стеклоочистки для различных автомобилей СССР, легковых и грузовых. Логотип «СТАТО» можно найти на щетках стеклоочистителя. В настоящее время предприятие ликвидировано и на его площадях расположен индустриальный парк.
