На участке, где планировался выпуск автомобилей повышенной проходимости, в начале не было ничего - ни подъёмников, ни тележек. Все приходилось начинать с «нуля». Но подвести коллег по производству было нельзя, ведь к тому времени прессовщики изготовили штампы, металлурги оснастку, а перед Новым Годом в комплексе производства сварили и окрасили первые кузова. Делали их с особой тщательностью – вместо обычных трех минут- целую смену. А потом на специальной тележке кузов был перевезён в цех №45-2, где с той же тщательностью была произведена установка обивки. Затем эстафету приняли рабочие цеха №45-3 где вместе с подготовкой рабочего места, параллельно шло изучение технологии сборки. Она отличалась о других моделей: иная обивка, иное рулевое управление и в целом вся ходовая часть. Вплотную сборка началась только после поступления всех комплектующих -14 января, а в субботу, 17 января был обкатан первый автомобиль. Слесарь Юдичев сел за руль и совершил круг почета. Это была поистине незабываемая минута!
До выпуска первого серийного автомобиля оставалось еще больше года…
