Еще немного о бывшем генеральном директоре скажет Евгения Владимировна Юхнович, старейший переводчик ВАЗа, пришедшая работать на завод еще во время его строительства и знавшая Каданникова очень хорошо.
"Завод - Город, и каждый из нас, по-своему, прощаются с Владимиром Васильевичем Каданниковым, который в 1969 году, в возрасте 28 лет, был назначен полномочным руководителем Советской делегации ВАЗа в Турине, по генеральному проекту завода,по закупке всего проектного оборудования и доставке его в порт города Тольятти. Какой жизненный и инженерный опыт должен был иметь этот человек, которому государство Советов сочло возможным оказать такое доверие.
Дитя войны, родившееся в 1941 году в городе Горьком, выжило в голодное военное время, под налетами немецкой авиации на автозаводские жилые кварталы и сам ГАЗ. По окончании учёбы, пройдя путь от разнорабочего до начальника участка на Горьковском автозаводе, Владимир Васильевич был принят на ВАЗ в 1967 году.
Он попал в период, когда началось обучение итальянскому языку всех наших специалистов, готовящихся к стажировке в Турине. На этих курсах он проявил себя сразу своими лингвистическими способностями, плюс: быстрота реакции, отменная математическая память, умение слушать и слышать, быстро сделали его лидером группы. Наверное, эти качества были природного происхождения, которые он, казалось, постоянно оттачивал, легко и свободно, дружелюбно и остроумно общаясь с окружением, каким бы оно ни было. Это был его постоянный образ, данный природой, собственной, уникальной манерой поведения и отношения к людям.
Можно было бесконечно удивляться, с какой быстротой он мог ответить на любую шутку рифмованной репликой. Став во главе Советской делегации в Турине, Владимир Васильевич оставался самим собой, и всегда был доступен для всех: быстр в делах и решениях.
Это была мощь во плоти, физическая сила, позволявшая много работать: почти два метра роста, скорость движений и дружелюбие ко всем, кто рядом покоряли всех, кто по долгу службы контактировал с ним. Его уважали даже портовые грузчики, когда надо было срочно отправлять в Тольятти или другими «окольными путями» корабли с оборудованием. Внутренняя сила характера, помноженная на физические природные данные, позволяли Владимиру Васильевичу творить чудеса.
По возвращении из Турина он возглавил Прессовое производство, огромное, «тяжелое хозяйство», ежеминутно требовавшее высококачественного проката, соответствующих прессформ, и всё это в огромных количествах. Он служил верой и правдой ВАЗу , нашему Тольятти и нашему благополучию.
Он был вместе с нами и мы будем помнить о нём. "
