Дорогие друзья! Сегодня исполняется 108 лет со дня рождения первого директора Волжского автозавода, человека стоявшего у его истоков - Полякова Виктора Николаевича.
Он родился 3 марта 1915 года в Томске. В начале 20-х семья переехала в Москву, юность выпала на горячее для страны время — в армии Поляков провел с 1938 по 1946 год, застав и военные действия в Прибалтике, и Финскую кампанию, и всю Великую Отечественную. До армии был год студенчества в Московском автомобильно-дорожном институте. Выбор профессионального пути был неслучайным — в институт, а потом в армию попал не студент, а заместитель начальника цеха ремонта шасси Московского авторемонтного завода №3... В 15 лет — В.Н. Поляков уже был учеником слесаря московской школы ФЗУ, потом слесарем, техником, мастером...
В 1946 году он, закончив войну в звании инженера-майора, пришел на Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА, впоследствии АЗЛК) заместителем начальника цеха покрытий, и за 12 лет прошел путь до директора завода. В 1965 году он становится заместителем министра автопрома СССР, и формально будет находиться в этой должности долго, но фактически — всего год: уже в августе следующего, 1966 года, его, освободив от министерских дел, назначают директором Волжского автозавода, с приставкой "генеральный", впервые в истории СССР. Завода, который только предстояло создать. О том, что было дальше написано много книг, сняты репортажи и фильмы, поставлен даже спектакль.
Вот что вспоминает Г.К. Мирзоев, главный конструктор АВТОВАЗа в 1975-1997 гг.: "Виктора Николаевича отличала гигантское трудолюбие: до самых последних дней он делал то, чего порой не могли молодые. В течение недели он обходил весь завод, все подразделения, а начинал проверку с санузлов, чтобы убедиться в их надлежащем состоянии. Виктора Полякова я помню как человека эрудированного, ответственного, очень честного и скромного."
В 1975 году Поляков ушел с ВАЗа на должность министра автопрома СССР, но на все последующие годы остался истинно вазовским человеком, оказывая собственному детищу такую поддержку, какую только мог. С 1986 по 1992 год он работал в НАМИ экспертом, и там сделав нормой "поляковский" стиль работы. А в 1992-м вернулся на Волжский автомобильный, сначала возглавив консультационно-экспертный отдел в московском представительстве завода, а с 1999-го став директором аналитического центра АВТОВАЗа в Тольятти.
Виктор Николаевич Поляков скончался на 90-м году жизни 1 июня 2004 года в Москве, в ночь, когда заканчивался его контракт с АВТОВАЗом. Похоронен в Тольятти на Баныкинском кладбище.
Материал подготовлен на основе данных из периодических изданий "Рубежи" и "Волжский автостроитель", книг "В.Н. Поляков глазами современников", "Жизнь замечательных людей. Поляков" и "Пережитое. Письма мужу", публикаций портала kolesa.ru.
