Да, сорок лет первым образцам финального облика. Малышка (которая была) на миллион (которого не было). Безумный интерес во времена перестроечные и несостоявшееся елабужское перерождение из «ширпотреб-инвалид-мобиля» в комфортабельный ситикар. История сослагательного наклонения не знает и можно лишь гадать, стала ли бы эта 300-тысячная программа в осушении «синего океана» тогдашнего отечественного автоспроса такой же этапной ступенью, как «единичка». Принять как факт следует, что по тем временам за её инжиниринг и дизайн стыдиться не приходилось, и что нынче сохранная советская «Ока» — желанное украшение клубной коллекции.
