Продолжаем «миллионную» тему. Как уже упоминалось, наш Клуб вписал свою небольшую страницу в биографию легендарной машины: апрельским днём этого года в качестве бесценного груза она впервые в своей истории покинула Тольятти, проделав на эвакуаторе дальний путь до Санкт-Петербурга ради участия в составе нашей большой клубной экспозиции «Легенды Жигулей» на одном из крупнейших ретрофорумов России – 33-й Олдтаймер-галерее Ильи Сорокина (ОГИС).
О том, как это было, мы подробно писали в серии постов после проведения выставки, но хотелось бы добавить одну деталь: получая благословение на участие в ОГИС у руководства Волжского автозавода, мы предложили вернуть знаковой «тройке» к пятидесятилетию в качестве подарка её историческую «ливрею»: флаги СССР и пятнадцати союзных республик, располагавшиеся по бортам и утраченные уже много лет назад. Инициатива вызвала понимание и мы, изучив архивные фотоматериалы, просчитали размеры оригинальных наклеек для построения соответствующих векторных изображений, ставших основой для заказных реплик. Преображённый стикерами дважды юбиляр стал в своём оригинальном виде жемчужиной выставки, а теперь продолжает радовать посетителей музея АО «АВТОВАЗ».
О том, как это было, мы подробно писали в серии постов после проведения выставки, но хотелось бы добавить одну деталь: получая благословение на участие в ОГИС у руководства Волжского автозавода, мы предложили вернуть знаковой «тройке» к пятидесятилетию в качестве подарка её историческую «ливрею»: флаги СССР и пятнадцати союзных республик, располагавшиеся по бортам и утраченные уже много лет назад. Инициатива вызвала понимание и мы, изучив архивные фотоматериалы, просчитали размеры оригинальных наклеек для построения соответствующих векторных изображений, ставших основой для заказных реплик. Преображённый стикерами дважды юбиляр стал в своём оригинальном виде жемчужиной выставки, а теперь продолжает радовать посетителей музея АО «АВТОВАЗ».
