IV Фестиваль Исторической Техники «Спутник». Часть 1

В минувшие выходные, 22 августа, в Калуге состоялся четвертый фестиваль исторической техники “Спутник”. Мы не просто посетили ее, но и стали информационными партнерами фестиваля. В этом году “Спутник” обрел еще больший масштаб.

На праздник приехало почти две сотни уникальных, редких и исторических образцов техники. И это были не только легковые автомобили. А также мотоциклы, автобусы, троллейбус, грузовая техника. И даже герои кино!

Кроме того, второй год подряд, в формате фестиваля прошло ретро-ралли. В котором приняли участие почти полсотни автомобилей. Но “Спутник” это не только автомобили, но и люди. Выступления артистов, детей, показ мод.

И, конечно же, награждение лучших автомобилей и их владельцев. Зрителям скучать было некогда и посмотреть было на что. В нашей подборке наиболее интересные и значимые для нашей истории автомобили.

Советский троллейбус ЗиУ-682В и пожарный ЗиЛ-130 справедливо притягивали огромное число взглядов. Оба не уехали без призов.

На территории фестиваля была организована имитация уличного движения времен СССР.

Встретить комплектный и оригинальный ГАЗ-66 сегодня непросто. Особенно если это автомобиль начала 80-х. Как этот экземпляр 1982 года. По итогам фестиваля он выиграл в номинации “Внедорожник”.

Одним из самых ярких автомобилей “Спутник” стал британский родстер MG B 1975 года. Волею судеб MG сначала стал китайским. А в итоге он выпускается у нас под брендом “Москвич”.

Тот самый Harley Davidson Fat Boy, что снимался во второй части Терминатора. Его предоставил известный мотоклуб Blacksmiths MC.

Открытый Mercedes-Benz 230SL 1966 года увез главный приз фестиваля.

Любой фестиваль это не только ретро техника, но и все, что сопровождает автомобиль. Так что стенд компании Sintec пользовался спросом.

Совсем недавно немцы, вроде Мерседесов W123 и W124 или “пятерок” BMW с кузовами E28 и E34, были обычными повседневными автомобилями. И не имели особой ценности. Сегодня же экземпляры в прекрасном состоянии имеют семизначный ценник.

Несмотря на сложности с бензином владельцы больших американцев с большими моторами успешно добрались до Калуги.

Даже на фоне больших американских моделей есть настоящие гиганты. Редкий пикап GMC Sierra 1984 года в еще более редкой версии эвакуатора.

Клуб “ГАИ Дежурная часть” привез солидную экспозицию служебных автомобилей прошлого.

Легендарная “полуторка” ГАЗ-АА 1938 года выпуска. Точнее ее военная модификация ММ с зенитной установкой на бортовой платформе.

Запорожцы вызывали интерес у посетителей не меньше классических американцев и немцев.

Cyclekart.ru привезли интересные автомобильчики. Это реплики довоенных гоночных болидов. В качестве силовой установки используется двигатель объемом 250 кубиков. Себестоимость постройки подобной техники около 30-35 тысяч рублей. Во всех смыслах, дешево и сердито.

Встретить 21-ю Волгу третьей серии без оленя на капоте сродни чуду.

В этом году на фестиваль приехало два универсала ГАЗ-24. Этот 24-02 1985 года выпуска взял приз в номинации “Волга-70 лет”, как лучшая Волга фестиваля.

Целых четыре ГАЗ-3111 вместе. Учитывая общий тираж этой модели, очень высокая явка!