К 50-летнему юбилею ВАЗ-2106.
«Шестерка» предназначалась для тех, кто за элегантный вид и удобство был готов доплатить ощутимую разницу. Для сравнения: в 1982 г. ВАЗ-2103 стоил 7 500 р., а ВАЗ-2106 – уже 9 100 р. Долгое время ВАЗ -2106 считалась самой престижной моделью «Жигулей». За 30 лет было выпущено почти 4 400 000 машин «шестой» модели. Она имела 28 вариантов экспортного исполнения и поставлялась в 46 стран мира. Некоторые ценители марки считают ее лучшей из «классического» семейства ВАЗ.
За свой долгий век на конвейере модель претерпевала внешние изменения, можно выделить их по годам:
Помимо базовой модификации ВАЗ-2106 / LADA 1600 с двигателем ВАЗ-2106, ВАЗ-21062 она же с правым рулём, было множество серийных модификаций:
Продолжение следует
На фото:
1 (заголовок) и 2. Версия середины 70-х;
3. Версия конца 70-х;
4. Версия начала 80-х;
5. Версия конца 80-х;
6. Версия 1992-93 гг.;
7. Версия 2000-х.
«Шестерка» предназначалась для тех, кто за элегантный вид и удобство был готов доплатить ощутимую разницу. Для сравнения: в 1982 г. ВАЗ-2103 стоил 7 500 р., а ВАЗ-2106 – уже 9 100 р. Долгое время ВАЗ -2106 считалась самой престижной моделью «Жигулей». За 30 лет было выпущено почти 4 400 000 машин «шестой» модели. Она имела 28 вариантов экспортного исполнения и поставлялась в 46 стран мира. Некоторые ценители марки считают ее лучшей из «классического» семейства ВАЗ.
За свой долгий век на конвейере модель претерпевала внешние изменения, можно выделить их по годам:
- 1976—1979 ранняя версия;
- с конца 1979 без наконечника выхлопной трубы, с 1980 — отверстия на кузове под горизонтальный задний госномер;
- с 1983 — молдинги с концевиками, заканчивпются молдинги арок колес;
- с 1985 — боковая оптика без хромированных подложек, заканчиваются молдинги порогов из нержавейки;
- с 1987 — без боковых катафотов, решётки вентиляции на задних стойках от ВАЗ-2105, зачастую чёрное зеркало;
- 1990 -исчезли брызговики бамперов на переднем и заднем фартуках кузова;
- с начала 1990-х — диски без колпаков, чёрный водосток, чёрный фон заводского знака (эмблемы), зачастую чёрная решётка радиатора;
- 1992—1993 — без молдингов;
- в 90-е и 2000-е допускались «пятые» бампера.
- Также в различные годы встречались варианты решетки радиатора ВАЗ-2106:
- с одиннадцатью горизонтальными перекладинами и без центральной вертикальной;
- с девятью горизонтальными перекладинами и с центральной вертикальной.
Помимо базовой модификации ВАЗ-2106 / LADA 1600 с двигателем ВАЗ-2106, ВАЗ-21062 она же с правым рулём, было множество серийных модификаций:
- ВАЗ-21061 / LADA 1500 S с двигателем ВАЗ-2103, ВАЗ-21064 она же с правым рулем,
- ВАЗ-21065 она же в улучшенной комплектации;
- ВАЗ-21063 / LADA 1300SL с двигателем ВАЗ-21011, ВАЗ-21066, она же с правым рулем;
- ВАЗ-21068 – модификация для испытаний двигателя и узлов восьмого семейства;
- ВАЗ-2106 Иж Авто с впрысковым двигателем ВАЗ-21067.
Продолжение следует
На фото:
1 (заголовок) и 2. Версия середины 70-х;
3. Версия конца 70-х;
4. Версия начала 80-х;
5. Версия конца 80-х;
6. Версия 1992-93 гг.;
7. Версия 2000-х.
