«Машина была бы вполне на уровне, имей она посильнее тормоза и шины получше», — согласно репортажу «За рулём», так сказал в 1990-м году о «девяносто третьей» один немец, искушённый автомобилист, владелец BMW-525. И «Самара» успела помочь Заводу твёрдой валютой в самые трудные годы экономического перехода, будучи в Европе одной из самых доступных моделей гольф-класса. Многие тамошние дилеры отечественного автопрома традиционно вносили в облик машин различные изюминки — реэкспортный образец такого оформления из Германии Клуб представляет вам на этой календарной неделе.
