- модель ВАЗ-2107 оснащалась двигателем ВАЗ-2103 объемом 1450 куб. см и мощностью 72,5 л.с. Праворульный аналог - ВАЗ-21076;
- модель ВАЗ-21072 оснащалась двигателем ВАЗ-2105 объемом 1300 куб. см и мощностью 63,5 л.с. Праворульный аналог - ВАЗ-21077;
- модель ВАЗ-21074 оснащалась двигателем ВАЗ-2106 объемом 1570 куб. см и мощностью 75,5 л.с. Праворульный аналог - ВАЗ-21078.
Экспортные автомобили традиционно получили название Lada. В Великобритании и Канаде в названии автомобиля не было индекса. "Англичанки" именовались Lada Riva, "канадки" - Lada Signet GL. Последний автомобиль отличался от советского варианта усиленными бамперами, которые соответствовали требованиям безопасности Канады. К тому же канадские дилеры дорабатывали Лады под свои техстандарты: светотехника, сигнал ремня безопасности, улучшенная отделка салона и каталический нейтрализатор выпускной системы. У некоторых версий были модные шины с белыми боковинами. При этом в зависимости от рынка менялось не только название, но и "начинка" автомобиля: например, "заряженная" британская Lada Riva 1600SLX имела паспортный разгон 9 секунд до 100 км/ч и имела в своем арсенале новую версию распредвала, сдвоенные карбюраторы фирмы Weber и спортивную выпускную систему. А финская "зажигалка" Konela Lada 2107 Turbo могла похвастать турбомотором мощностью 110 л.с. и дополнительной шумоизоляцией. Во всех случаях доработки автомобиля производились дилерами и к АвтоВАЗу отношения не имели.
