Click to order
Total: 
После отправки заказа с Вами свяжется менеджер для уточнения деталей
Ваше имя
Электронная почта
Телефон
Комментарий
Нажимая кнопку оформить Вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных.
Первый тольяттинский ретро фестиваль “Жигули”
Тольятти, 6-18 июля 2021 г.

6-18 июля 2021 года в Тольятти на территории паркового комплекса истории техники им. К.Г. Сахарова прошел первый тольяттинский ретро фестиваль “Жигули”, организованный клубом Lada HISTORY совместно с парковым комплексом. Данное событие, должно было состоятся в 2020-м году, однако по известным всем причинам, в связи с пандемией, его проведение пришлось перенести на год. И вот сейчас можно смело сказать – фестиваль состоялся. Проведение первого фестиваля было приурочено к двум знаковым событиям – 50-летия выпуска первого автомобиля ВАЗ 2101, произошедший в 1970-м году и 50-летие автомобиля ВАЗ 2102, состоявшееся годом позже.

Более 100 участников со всех уголков страны и даже из стран ближнего и дальнего зарубежья прибыли в Автоград. Их география очень широка: Санкт-Петербург, Москва, Смоленск, Челябинск, Воронеж, Калуга, Уфа, Донецк, Геленжик, Чебоксары, Елец, Екатеринбург -этот список можно продолжать еще очень долго. Возраст автомобилей участников, охватывал почти весь XX-й век, от 1910-х годов и до современности. Но не только статической выставкой был знаменателен прошедший фестиваль. В его рамках состоялся один из этапов Комитета классических автомобилей Российской автомобильной федерации по ретро ралли. Жители города Тольятти, смогли воочию увидеть на своих родных улицах экипажи участников на классических автомобилях Порше, Ауди, Мерседесах.

Организатором фестиваля и его идейным вдохновителем выступил клуб LADA HISTORY и не удивительно, что среди более чем ста единиц техники, подавляющее большинство была продукция Волжского автозавода. Все модели классического семейства, редкие и экспортные варианты исполнения, разные варианты модели Спутников и Самар, модификации с правым рулем и в редком варианте "ландо" - все это можно было увидеть на площадке паркового комплекса истории техники. Традиционно, автомобили клуба задали максимальную планку по техническому и визуальному состоянию. Однако и среди участников, самостоятельно подавших заявку и не принадлежащих к каким либо клубам, некоторые автомобили выгладили просто замечательно. Большинство из них прибыли на фестиваль своим ходом, преодолев не одну сотню, а некоторые и не одну тысячу километров, в очередной раз доказав, что при надлежащем и заботливом уходе, никакой возраст, погодные и дорожные условия им не страшны Надежность этих автомобилей, подчеркивает еще и тот факт, что некоторые автомобили сохраняют замечательный внешний вид, эксплуатируясь при этом практически в ежедневном режиме, как автомобиль ВАЗ 2121 1993 г.в. Камиля Юсупова из Казани.

А сколько было обмена опытом эксплуатации среди владельцев во время фестиваля? Ну а рассказы о поиске оригинальных запасных частей – это тема для отдельного повествования…. В общем это то, ради чего и собираются эти увлеченные люди - не только себя показать и других посмотреть, но почерпнуть что то полезное, что пригодиться в дальнейшей работе по сохранению своих ретро авто, обменяться опытом в достижении максимально идеального результата. Ведь каждый из них хочет и стремится к тому, что именно его автомобиль стал лучшим из лучших.

Среди клубных автомобилей, безусловно стоит выделить практически восстановленный ВАЗ 2106-37 Филиппа Ильина из г. Санкт-Петербург. Редкая в наших краях модификация шестой модели, называемая в простонародье «канадка»., отличилась от стандартной модели иными бамперами с демпферами, светотехникой, панелью приборов, дисками. Автомобилей данной модификации для канадского рынка было немного, а сохраненных остались единицы. Машина, прошедшая полную реставрацию, стала одним из украшений клубной экспозиции, по праву заняв одно из самых лучших мест. Отдельно стоит отметить целую россыпь ранних троек – это ВАЗ 2103 В Дмитрия Силаева, успевший в этом сезоне принять участие во многих выставках и мероприятиях и автомобиль Сергея Диогрика, по которому работы еще не завершились.

В рамках первого тольяттинского фестиваля ретро техники, прошел 4-й этап Кубка Комитета Классических Автомобилей Российской автомобильной федерации по ретроралли. Это относительно новая для нашей страны дисциплина, только набирающая популярность как среди зрителей, так и среди участников, берущая начало от любительского ралли. Самой знаменитой гонкой в данной дисциплине является итальянская MILLE MIGLIA - "Тысяча миль", ежегодно проходящая по дорогам Италии. Теперь этой чести удостоились и тольяттинские улицы.

Ретроралли - это не про скорость, как можно подумать из названия. Основная цель этой дисциплины — пройти маршрут, максимально точно выдержав среднюю скорость, "собрав" все точки и не нарушив ПДД. Дополнительно участники выполняют упражнения по водительскому мастерству, успешное прохождение которых также идет в зачет экипажу. Одним словом это надо видеть. Для Тольятти мероприятие подобного рода и уровня, когда приезжают самые титулованные гонщики в данной дисциплине, было в новинку и сразу вызвало повышенный интерес среди зрителей. Посудите сами, ведь это уникальная возможность увидеть ретроавтомобили не в статичном состоянии, а в движении. Трудно представить, какой восторг у простых жителей и гостей города вызывает нахождение в одном транспортном потоке с настоящим английским гоночным автомобилем 30-х годов Riley Sprite, или с MG 50-х или с знаменитым VW Beetle!

Примечателен тот факт, что из сорока экипажей, стартовавших в тот день из Паркового Комплекса Истории Техники, все дошли до финиша. Победителем стал семейный экипаж Вероники и Дмитрий Патока на автомобиле Москвич 403.

Второе место у Ивана Гороха и Борис Костырко на Мерседес 230 SL.

Третье место занял экипаж Михаила Готесмана и Антона Золотова.

Отдельно стоит отметить экипажи наших одноклубников: Марата и Елены Яруллиных на уникальном Ford Mustang Shelby GT 500 (8 место в общем зачете), Александр Виноградов на автомобиле ВАЗ 2103, (20 место в общем зачете) и Андрея Паньковского на Riley Sprite, занявшего 21 место.

В зачете Гранд Тур на подиум поднялся старший из семейства Патока, Борис, который получил бронзовую награду, ну и следом за ним пришел Максим Никулин со своей младшей дочерью Ярославой.

Кроме этого, в состязании приняли участие и клубные автомобили: ВАЗ 2106 1979 г. в. с экипажем Юрия Урюкова и Евгения Сальникова (7 место в общем зачете).

Made on
Tilda